 |
|
|
|
Ik ben online Chatten Nu
Certificaat
Zwarte van de het apparatensteun van GPS van het Voertuig Reizende Drijfregistreertoestel GSM GPRS communicatie wijzen
|
Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
Gedetailleerde productomschrijving
| Voto: | 12V | ||
|---|---|---|---|
| Hoog licht: | Handheld GPS Navigator,Automotive gps tracker |
||
Van de het apparatensteun van GPS van het voertuig Reizende Drijfregistreertoestel GSM GPRS communicatie wijzen
I Systeeminleiding
GPS-is het Voertuig reizende registreertoestel een reeks van de hoge prestaties MCU die uit het voertuig elektronische ervaringen van onze vele jaren bestaan, en de hoogte die en teams onderzoeken ontwikkelen, het isa digitaal en elektrisch opnameapparaat dat registreert en drijfsnelheid, tijd opslaat, afstand in mijlen en andere informatie over voertuig die en kon gegevens door interface uitvoeren drijven. Het binnenland integreert de GPS-module en GPRS/CDMA-de communicatie module, zou het kunnen zijn uploadt de locatie-informatie, de overdreven snelheid, moeheid drijf, twijfelachtige gegevens, verzendend de brieveninformatie, uploadend de foto's enz. door GPRS/CDMA. GPS-voertuig reizend registreertoestel ook genoemd DB44 allen in één apparaat.
Het werk principe:
wanneer het voertuig zich beweegt, ontvangt het GPS-Voertuig reizende registreertoestel de satellietsignalen (van GPS) om informatie zoals lengte, breedte, hoogte, tijd, snelheids, richtings en de satellietdienstvoorwaarden door berekening te verkrijgen, en geeft de voornoemde informatie aan het verre plannende en controlerende centrum (of gegevenscentrum) door met GPRS/CDMA-netwerk, en dan leidt de afdeling van het voertuigbeleid verre plannen het in real time, controle en beheer door een website die de elektronische kaart van GIS of door GPS integreert die, controle en beheer software plannen.
Toepassingsgebied:
Met samengeperste structuur, geniet onze GPS-Voertuig het reizen gemakkelijk geïnstalleerde recorderis, en van hoge stabiliteit, hoge prestaties en prijsverhouding en lage machtsconsumptie. Zijnd beschikbaar voor externe S.O.S.sleutel, olie en de schakelaar, de monitormic, de zaktelefoon, de camera of de oliestroomsensor van de stroomuitvaltrekker, voertuig drijfregistreertoestel en navigator, enz., is het geschikt voor de logistiekindustrie, het vervoer over lange afstand van de wegpassagier, gevaarlijk materialenvervoer, busbedrijf, voertuig die de industrie en taxihandel huren.
IIPRECAUTIONS
1. Gelieve te zorgen ervoor dat u een SIM-kaart koopt die aan communicatie vereisten voldoet en de normale dienst verleent (zoals voor GPRS, te raadplegen gelieve uw lokale exploitant om ervoor te zorgen dat de SIM-kaart voor GPRS-functie wordt toegelaten; en CMnet is APN in Chinees vasteland) als voor de speciale kaart, gelieve speciale APN te verstrekken. China Unicom & CDMA geen behoefte te plaatsen.
2. Wanneer de kabels verbind, zet niet de kabels in de hoge temperaturen en de plaats waar gemakkelijk zou kunnen drukken, ondertussen, het kon niet de kabels te straightly trekken voor het geval dat gebroken de binnenlandse draden, de kring van de terminals en voertuig moet goed worden ingepakt door band of lijmbeschermer te isoleren, en het houden stal door het lint.
3.Ensure dat alle apparatuur en kabels behoorlijk voorafgaand aan het verbinden van de eindvoeding worden aangesloten. Installeer of demonteer niet de terminal wanneer wordt geactiveerd; schakel de voeding aanvankelijk uit als er om het even welke weglating of verbindingsfout zijn.
4. Verwijs al installatie en het onderhouden van GPS-Voertuig reizend registreertoestel naar handelaars erkend door ons of professioneel onderhoudspersoneel van door lokaal naverkoopbureau. De gebruiker mag de terminal zonder onze toestemming verwijderen of herstellen anders geen die schade wordt veroorzaakt door dienovereenkomstig van de garantie uitgesloten is.
5. Verbind niet de GPS-antenne met de GPRS/CDMA-haven van de terminal, zo ook, verbinden niet de GPRS/CDMA-antenne met de GPS-haven van de terminal anders de terminal er niet in slaagt normaal te werken.
6. Als draadloos communicatie apparaat, zal de voeding van de terminal worden uitgeschakeld wanneer het ingaan van oliedepot of plaatsen met gevaarlijke goederen.
7.As een lage machts draadloze zender en een ontvanger, GPS-Voertuig reizend registreertoestel ontvangen en brengen rf-signaal tijdens verrichting over. Om EMI of niet-compatibel systeemconfiguratie te vermijden, gelieve op te houden gebruikend de terminal in een plaats met relevant bericht.
8.Keep het reizende droge registreertoestel van het vGPSvoertuig; begint de contact lokale handelaar of het naverkoopbureau onmiddellijk wanneer wordt blootgesteld aan het druipen of bespattend, en het voertuig voorafgaand aan overleg wij anders geen aansprakelijkheid voor geen die schade veronderstellen zullen dienovereenkomstig wordt veroorzaakt door.
9.GPS ontvangt signalen van de satelliet in de hemel; zoals zijnd niet synchroon met de aarde, houdt de satelliet veranderend zijn positie tegen het voertuig. Daarom is het ontvangende effect niet goed in één of andere periode (wat in verschillende gebieden) varieert wanneer de relatieve hoek van satelliet klein is en het signaal die neigt worden beïnvloed door effect te beschermen door hindernissen zoals gebouwen wordt geproduceerd. Over het algemeen, komt slecht GPS die effect plaatsen bijna in een zelfde periode voor elke dag in één gebied.
IIIMAIN functies
1. Zelf-controle
Na macht-, zal het gegevensregistreertoestel systeemdelen en havens inspecteren. Na autoinspectie, het geluid van „tik -“ en „****** Technologie“ verschijn op het LCD scherm, dat een wenk aan gebruikers geeft die het registreertoestel begint normaal te werken.
2. Het verslag, de opslag en de inzameling functioneren voor klok in real time, datum en rijtijd
Het registreertoestel voorziet datum en klok in de Tijd van Peking van het formaatjaar/maand/dag voor datum in real time en uur/minuut/seconde voor klok in real time.
3. Drijfbeheer
1) Afstand in mijlen en Snelheidsstatistieken
GPS die Registreertoestel reizen kan dagelijkse afstand in mijlen, overdreven snelheidsverslag, moeheids drijfverslag tellen, kon ook het maandelijkse voertuig drijfverslag en het bestuurders`s maandelijkse drijfverslag tellen.
2) Verslagsnelheid per minuut
Het kon de drijfinformatie binnen de recentste 360 uren registreren, ook de gemiddelde drijfsnelheidswaarde van het corresponderen elke minuut tussen het voertuig tijdens het reizen en echt - tijduur.
4. Verzendend alarm en de Opnamefunctie
Wanneer een auto sneller is dan de vooraf ingestelde snelheidswaarde (worden geplaatst, d.w.z. kan 120km/h), de directe correcte „tik…“ de bestuurder eraan herinneren vertragen om ongevallen te vermijden, en het het alarmgegeven wordt van de overschotsnelheid voorgelegd aan automatisch het plannen van controlerend centrum. Ondertussen, kon GPS die Registreertoestel reizen The Times van de overdreven snelheid registreren, overdreven snelheids beginnende tijd, overdreven snelheid die tijd, de hoogste snelheid, evenals het drijfregistratienummer enz. beëindigen van de bestuurder.
5. Moeheids drijfalarm en het registreren functie
Als een bestuurder dicht bij de waarde drijft wat vóór opeenvolgend hebben geplaatst, zal GPS die registreertoestel reizen een correcte waarschuwingsherinnering geven, en het geluid zal levensonderhoud herinnert 5 minuten zijn. Als hij houdt drijf, zal GPS die registreertoestel reizen beginnen correcte waarschuwing te registreren en te geven;
6. Registreren de ongevallen twijfelachtige punten en analyse.
Registreer de gegevens van het recentste 10 twijfelachtige punt vóór rem binnen jaren '20. Het registreertoestel zal dergelijke gegevens zoals reizende snelheid en rem enz. binnen jaren '20 vóór rem in elke 0.2s registreren;
7. Het tonen en druk
Via LCD vertoningen de voertuig verwante informatie, de draadloze communicatie parameter, de gemiddelde snelheid vóór rem, het verslag van de moeheid die, de informatie van de huidige bestuurder, het overdreven snelheidsverslag, de informatie van het afstand in mijlenverslag, berichtmenu, de vraag van de berichtinformatie, huidige snelheid en ACC, het aantalenz. informatie van de registreertoestelreeks drijven. Het zou druk kunnen zijn het aantal van de voertuigplaat, classificeert het voertuig, bestuurderscode, drijfregistratienummer, druktijd, de gemiddelde snelheid vóór rem binnen minuut 15, moeheids drijfverslag en de handtekening van de bestuurder wanneer geremd.
8. Het van het bestuurdersdossiers en verkeer informatiebeheer functioneert
GPS die Registreertoestel reizen kan de identiteit van de bestuurder, en het identiteitskaart van USB van het bestuurderstussenvoegsel registreren om hun code elke keer vóór elke het drijven te bevestigen.
9. Macht-van bescherming
GPS die Registreertoestel reizen heeft macht-van beschermingsfunctie, wat betekent de geregistreerde gegevens 10 jaar zullen worden gehandhaafd.
10. Datacommunicatiefunctie
GPS die Registreertoestel reizen kan registreertoestelgegevens en vastgestelde parameters via periodieke haven of draadloze module verzamelen;
11. En real time die plaatsen volgen
GPS die Recorderis beschikbaar voor echt voorleggen - tijd het plaatsen informatie volgens vooraf ingesteld tijdinterval aan de server reizen. De informatie omvat tijd, breedte & lengte, snelheid, richting en de drijfstatus enz. om echt te bereiken - tijd het plaatsen het volgen functie.
12. Regionaal Maximum snelheid en Grensschendingsalarm
Het plannende en controlerende centrum door de cliënt-kant om het specifieke drijfgebied toe te wijzen, GPS die registreertoestel reizen zal voorlegde de alarminformatie als het voertuig die het bepaalde gebied verdrijven.
Het plannende en controlerende centrum plaatste een gebied en plaatste ook de maximum maximum snelheidwaarde, zal GPS die registreertoestel reizen voorlegde de alarminformatie wanneer de voertuig drijfsnelheid over meer dan de vooraf ingestelde maximum maximum snelheidwaarde is.
13. Spoorherverschijning
De drijfgegevens, de positieinformatie, de snelheid, en de tijd enz. van een voertuig voor een periode kunnen in de server van het gegevenscentrum voor vraag en herverschijning worden bespaard door het plannen van en de controle van centrum, en uit met het kaart drijfbericht worden gemerkt. De beheerder kon de voertuig drijfplaats evenals de huidige snelheid op om het even welk ogenblik overal controleren.
14.Emergency alarm
Het plannende en controlerende centrum zal de alarminformatie ontvangen als de Noodsituatiesleutel wordt geduwd op en meer dan 2 seconden in noodsituatie gehouden. De noodsituatieknoop kon worden geplaatst waar schaduwrijk en wordt ook gemakkelijk geraakt voor de bestuurder. Het plannende en controlerende centrum kon verstrekken de hulp aan de bestuurder eens de alarminformatie werd.
15.Remote de gegevens verbeteren
Het plannende en controlerende centrum kon het twijfelachtige puntverslag, het overdreven snelheidsverslag, moeheidsverslag, en voertuig reizend verslag van de 360 uren ver opnemen.
16.Remote olie en Macht het Breken
De instructie voor olie en macht het breken kan naar het voertuig van het plannende en controlerende centrum worden verzonden voor het verhinderen van het voertuig zonodig te drijven.
17.Information het plannen
Toon de informatie door het centrum direct wordt verzonden over het het plannen scherm dat neer. En zend het dan door stem uit.
18. Beeld controle
Verzend de foto die bevel nemen door het plannen en centrum controleren, en upload het voertuig ter plekke
de foto aan het centrum, uploadt manier zou kunnen zijn opstelt door zich.
19. Bewaard beeld
De foto zal in BR-kaart worden bewaard nadat het bevel door het plannende en controlerende centrum toewijst. En de foto die op BR-kaart bespaarde zou ver kunnen worden opgenomen en worden bekeken. Kon ook de BR-kaart in PC opnemen voor het nemen van een mening.
20. Rekening het spreken
Vraag zou kunnen zijn de telefoon willekeurig door de communicatie zaktelefoon, kon ook steunen om mobiel telefoongesprek te gebruiken het eindaantal van `s SIM om de stemmededeling te doen
IV Verbindingsdefinitie
1. GPS-haven 1 van het voertuig reizende registreertoestel
GPS-de kabelhaven 1, verbindingsdefinitie van het voertuig reizende registreertoestel
|
Nr
|
DRAADkleur
|
IN-VOERTUIG OVEREENKOMSTIGE DRAAD
|
|
||
|
1
|
Lichtblauw
|
Kleine Lamp
|
Geadviseerde verbinding
(geen deze kleur voor verbinding voor 9 kerndraad)
|
|
|
|
2
|
Lichtgroen
|
Juiste Draai
|
|
||
|
3
|
Roze
|
Linkerdraai
|
|
||
|
4
|
Purper
|
Dichte deur
|
|
||
|
5
|
Sinaasappel
|
Open deur
|
|
||
|
6
|
Groen
|
Hoorn
|
Geadviseerde verbinding
|
||
|
7
|
Grijs
|
Ver licht
|
|||
|
8
|
Geel
|
Draad van het voertuig de brekende signaal, d.w.z. de draad van het remsignaal
|
|
||
|
9
|
De hitte krimpt buis
|
De riem van de voertuigband
|
|
||
|
10
|
Blauw
|
De mechanische snelheidsmeter wordt aangesloten aan de snelheidsdraad van de snelheidssensor en de elektronische snelheidsmeter wordt aangesloten aan het signaaldraad van de snelheidsmetersnelheid
|
|
||
|
11
|
Wit
|
De voeding positieve pool van de snelheidssensor
|
De mechanische snelheidsmeter wordt vereist om aan de pool eerder dan elektronische snelheidsmeterpool worden aangesloten.
|
|
|
|
12
|
Bruin
|
De voeding negatieve pool van de snelheidssensor
|
|
||
|
13
|
Rood
|
Voertuig constante elektronische positieve pool, d.w.z. de positieve pool van de Voertuigbatterij.
|
|
||
|
14
|
Zwart
|
Voertuig constante elektronische negatieve pool, d.w.z. de negatieve pool van de Voertuigbatterij.
|
|
||
|
15
|
|
Reserve
|
|
||
|
16
|
|
Reserve
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
2. GPS-voertuig reizend registreertoestel --haven 2
GPS-voertuig reizend registreertoestel --Haven 2 verbindingsdefinitie
|
Nr
|
Draadkleur
|
de instructie van de draadverbinding (de draad van het Voertuigsignaal)
|
|
1
|
Rood
|
5 V-output
|
|
2
|
Geel
|
Noodsituatiealarm
|
|
3
|
Zwart
|
GND
|
|
4
|
Groen
|
ACC Inspectie
|
|
5
|
Grijs
|
Macht afgesneden output
|
|
6
|
Blauw
|
Oliemassa 1
|
|
7
|
Bruin
|
Olie afgesneden output
|
|
8
|
Wit
|
Oliemassa 2
|
3. GPS-voertuig reizend registreertoestel --Haven 3 verbindingsdefinitie
|
Nr
|
de instructie van de draadverbinding (de draad van het Voertuigsignaal)
|
|
1
|
5 V-machts positieve pool
|
|
2
|
Camera het periodieke haven verzenden
|
|
3
|
Machts negatieve pool
|
|
4
|
Camera het periodieke haven ontvangen
|
4. GPS-voertuig reizend registreertoestel --Haven 4 verbindingsdefinitie
|
Nr.
|
Draadkleur
|
de instructie van de draadverbinding (de draad van het Voertuigsignaal)
|
|
1
|
Wit
|
Mic negatieve pool
|
|
2
|
Grijs
|
Mic positieve pool
|
|
3
|
Blauw
|
Oortelefoon positieve pool
|
|
4
|
Rood
|
5V de haven van de machtsoutput
|
|
5
|
Groen
|
Oortelefoon negatieve pool
|
|
6
|
Geel
|
Communicatie interface die haven ontvangen
|
|
7
|
Zwart
|
Macht het Aan de grond zetten
|
|
8
|
Bruin
|
Communicatie interface die haven verzenden
|
V Configuratielijst en Verschijning
1. Configuratielijst
|
standaarddelen
|
Facultatieve Delen
|
||||
|
1
|
GPS-voertuig reizend registreertoestel
|
1 reeks
|
1
|
De knoop van het noodsituatiealarm
|
|
|
2
|
Productgebruikershandleiding
|
1 PC
|
2
|
Olie & macht afgesneden relais
|
|
|
3
|
Garantiekaart
|
1 PC
|
3
|
Communicatie zaktelefoon
|
|
|
4
|
Certificaat van kwaliteit
|
1 PC
|
4
|
De sensor van de oliestroom
|
|
|
5
|
16 kernkabels
|
draaien 1
|
5
|
De kaart van bestuurdersic
|
|
|
6
|
8 kernkabels
|
draaien 1
|
6
|
Plaatsende kaart
|
|
|
7
|
GPS-antenne
|
1 PC
|
7
|
Camera
|
|
|
8
|
GSM/GPRS/CDMA antenne
|
1 PC
|
8
|
BR bewaarde kaart
|
|
|
9
|
Vast blok
|
1 PC
|
9
|
Mic
|
|
2. Verschijning
1. Gehele kaart 2 van de verschijningsschets. De kaart van de achterkantschets
VIIInstallationstappen
1. Installeer SIM-kaart:
Gebruik de kleine dwarsschroevedraaier om vier schroef s op de hogere dekking te openen die van GPS Registreertoestel reizen, open de gezichtsdekking van de SIM-kaart, plaats de SIM-kaart in de groef met juiste kracht vermijden brekend de houder, en zorg ervoor dat de SIM-kaart goed ervoor wordt gecontacteerd en beveiligd. Het wordt niet toegestaan om de SIM-kaart op te nemen of terug te trekken wanneer de terminal een voeding wordt verbonden (zo ook, zal de cellulaire telefoon weg voor zich het opnemen of het terugtrekken van SIM-kaart worden aangedreven). Na installeer SIM-kaart goed, inpakte de hogere dekking goed, dan schroef omhoog de schroeven.
2.Select de plaats voor eindinstallatie:
-
Aandacht zullen aan waterdichte, schokbestendige, op hoge temperatuur bescherming en de veiligheid en het gemak worden gegeven van de bedrading van route. Over het algemeen 24V de grote vrachtwagen van de draad is dichtbij de gecontroleerde doos van de tweede piloot, 12V de auto van de draad is nabijgelegen neer van het stuurwiel van de gecontroleerde doos. Geen kwestie grote vrachtwagen of auto, de plaats zijn gemak.
-
Maak waterdicht: plaatsen die niet aan water worden de blootgesteld hebben de voorkeur de terminal droog te houden; houd de terminal vanaf airconditioner om de terminal tegen buiten gecondenseerd water te beschermen, dat de levensduur van het product kan beïnvloeden ernstig, wanneer de temperatuur varieert.
-
Schokbestendig: de terminal zal niet gehangen worden in de lucht of in een plaats met frequente trilling.
-
Bescherming op hoge temperatuur: de terminal zal hittebronnen in het voertuig worden weg gehouden.
-
Telegraferende route: voor grote voertuigen met algemene controleschakelaar, zal de bedrading van machtskoord voor de positie van eindinstallatie worden overwogen. 3M-de lijm, de metaaldraad en de schroeven zullen worden toegepast om de terminal te beveiligen wanneer de positie wordt geselecteerd.
3. Verbind de draad van het voertuigsignaal (Haven 1 haven)
Verbind de kabels van Haven 1 haven: Verbindend de rode machtskabel die het voertuig van de gemeenschappelijke macht zou moeten aansluiten die ook het voertuig van de belangrijkste gecontroleerde machts positieve pool volgens de definitie van de kabelschakelaar van GPS die Registreertoestel reizen. De zwarte machtskabel zou met de macht moeten verbinden negatief van het voertuig. Ongeveer de draad van het voertuigsignaal en ACC signaaldraad de volgende inleidingen van paginadetails gelieve te verwijzen.
Bericht: De verbindingsdraad van Haven 1 haven moet zijn goed verbindt
Het waarschuwen:
1. Om zeker te zijn dat negatieve macht en hitte - de inkrimpbare buis die van GPS Registreertoestel reizen verbond gescheiden. Hitte - de inkrimpbare buis neemt direct ijzer
2. Wanneer het inspecteren van draden, pas testlamp toe eerder dan om hen voor inspectie te porren;
3. Enwind en bindt de gehele draad met isolatie plakband samen en maakt stevig met draadklemmen vast; Gelieve te binden tijdelijk ongebruikte draden samen afzonderlijk, vermijden ontroerend elkaar of kortsluiting aan grond;
4.To bevestig GPS-Voertuig Reizend Registreertoestel, verbinden de snelheidssensor en de kortsluiting of het omgekeerde van de printermacht niet zijn een must;
5.It was belemmerd opnemend bladmetaal, of inspuitend corrosieve gas en vloeistof in USB en RS232-interface;
Inleiding van de Verbinding van het Snelheidssignaal
Wanneer de snelheidsmeter elektronisch is en de outputterminal van het snelheidssignaal (de outputkring keurt OC over het algemeen deuraandrijving goed) heeft, verbind blauwe draad (Nr 10); als er geen die de outputterminal van het snelheidssignaal aan de snelheidsmeter wordt aangesloten is, aan interferentiesignaal te vermijden, dan verbindt de lijn van de gebruiksbeveiliging (No.9) aan het voertuigijzer.
Wanneer de snelheidsmeter mechanisch is; de sensor van de Zaalsnelheid wordt vereist om worden geïnstalleerd. Zie verder:
Nota:
Het positief van de snelheidssensor en negatief kan verbonden die slechts met de macht van gelijkstroom 5V door het GPS-Voertuig Reizende slechts Registreertoestel wordt verstrekt. Verbind niet aan voertuigmacht. (D.w.z. moet het positief van de snelheidssensor verbonden met de witte draad (Nr 11) van de voertuigmacht; negatieve de macht van de snelheidssensor moet verbonden met de bruine draad (Nr 12) van de voertuigmacht.)
Opmerkingen:
-
Het positieve vermogen van snelheidssensor (d.w.z. rode draad)
-
Het negatieve vermogen van snelheidssensor (d.w.z. bruine draad)
-
Het signaal van de snelheidssensor (d.w.z., de kern van het blauw op de sensor), en
-
De snelheidssensor, het schild van 9 en het registreertoestel kunnen - inkrimpbare buisauto op dezelfde die plaats omhoog verwarmen door ijzer wordt ontvangen.
-
Boven als de GPS-snelheid kies; verbind niet de draad van het snelheidssignaal.
Inleiding om Signaaldraad te schakelen
-
Momenteel, kan het GPS-Voertuig Reizende Registreertoestel 8 die schakelaarwaarden (volgens de eisen van de gebruiker worden uitgebreid) verbinden, waaronder, het remsignaal het noodzakelijke remmende die signaal door de internationale norm wordt geregeld is.
-
Als het schakelaarsignaal het positieve signaal (laat hoog niveau toe) is, wordt de draad van het registreertoestelsignaal verbonden bij rug van de schakelaar;
-
Als het schakelaarsignaal het negatieve signaal (laat low level toe) is, wordt de draad van het registreertoestelsignaal verbonden voor de schakelaar.
4. Installeer GPS-antenne: zorg ervoor dat de terminal niet wordt geactiveerd!
a. Nota: de gebogen kant van het ontvangen van schijf van GPS-antenne zal op de hemel uitzien en er zal geen metaalhindernissen of elektromagnetische beveiliging boven de antenne zijn.
de hemel uitzien en er zal geen metaalhindernissen of elektromagnetische beveiliging boven de antenne zijn.b.To verkrijg de beste prestaties, zal de vlotte kant van het ontvangen van schijf van GPS-antenne in evenwicht zoveel mogelijk worden gehouden en de neiging zal binnen 45° worden gecontroleerd;
c. Inspanningen zullen worden geleverd om de draad in verborgen plaatsen voor te schikken: 1 verschijning; 2 het verhinderen van onbedoelde of opzettelijke schade.
d. Geadviseerde posities voor installatie die van GPS schijf ontvangen: de verborgen positie onder het voorwindscherm, positie onder voorstreepjeraad of onder de decoratieve raad onder het achterwindscherm, beste die effect ontvangen wordt verkregen als de schijf op de dakbovenkant geïnstalleerd is.
e. De GPS-antennehaven zal met de haven duidelijk met GPS aan de einddiekant en worden verbonden wordt aangehaald om losgemaakte verbinding te vermijden toe te schrijven aan langdurig van trilling, die het ontvangen van satellietsignaal kan beïnvloeden.
f. Over het algemeen, is de GPS-haven aan de eindkant gouden, zo is de GPS-antennehaven!
5. Installeer GSM/GPRS/CDMA-antenne: zorg ervoor dat de terminal niet wordt geactiveerd!
a. Om signaalinterferentie te vermijden, zal de GSM/GPRS/CDMA-antenne tegen het mengen met andere controlebussen worden beschermd;
b. Om het GSM/GPRS/CDMA-signaal in intern draadloos apparaat (bijvoorbeeld radio) te verhinderen zich te mengen, wordt het geadviseerd om antenne 50cm vanaf deze apparaten te houden;
c. Geadviseerde posities voor installatie van GSM/GPRS/CDMA-antenne: verborgen positie onder het voorwindscherm, positie onder zetel of onder de decoratieve raad onder het achterwindscherm.
d. Om goed effect te verkrijgen, wordt het geadviseerd om de terminal te scheiden van de GSM/GPRS/CDMA-antenne en de GSM/GPRS/CDMA-antenne van de GPS-antenne, en het beste te proberen om niet minder dan 15cm van afstand tussen hen te houden;
e. De GSM/GPRS/CDMA-antenne kan met tweezijdige band worden beveiligd, en de gastheerschakelaar zal op de gastheerhaven worden gericht en zal aangehaald worden om verbindingslosheid te verhinderen toe te schrijven aan langdurig van het ontvangen en transmissie van signaal.
f. Over het algemeen, is de GSM/GPRS/CDMA haven aan de eindkant GOUDEN, is GPS het zilver
6. De installatie voor de Toebehoren:
1)Zaktelefoon: wordt gebruikt voor het spreken; stop de 8 kernhaven aan de eindhaven. Nota: stel niet de zaktelefoon in zonneschijn bloot anders worden verkort de levensduur.
2)Hand-vrije Geluid en controle MIC: het wordt geadviseerd om hand-vrije MIC te installeren en MIC te controleren in een verborgen plaats waar het goede stemsignaal wordt ontvangen en MIC zal met tweezijdige band worden beveiligd. De hand-vrije spreker zal 1m vanaf hand-vrije MIC worden geïnstalleerd om interferentie te vermijden; hand-vrij zal niet geïnstalleerd tegengesteld aan hand-vrije MIC, anders zal het omringende geluid worden geproduceerd om stemkwaliteit te beïnvloeden.
3)Olie en machtsbreker: de olie en lijn van de machts de brekende controle voor het GPS-Voertuig Reizende Registreertoestel worden gebruikt om de olielijn te controleren of hardwired aan-uit- van het voertuig, moeten omhoog en gebruik met het relais aanpassen. het wordt verbonden als volgt:
A. Voor 12V voertuig, gebruiks12v relais
1) De witte kleine draad verbindt aan de signaal gecontroleerde draad (Bruine draad) van het GPS-Voertuig Reizende Registreertoestel;
2) De gele kleine draad verbindt aan de belangrijkste macht van het voertuig (voertuig hete draad);
3) Verbindt dikke groene draad twee van de relais normaal gesloten contactbehoefte aan reeks aan de olielijn of kring gecontroleerde lijn;
B.For 24 V-voertuiggebruik 24 V-relais, de verbindingsmanier zijn hetzelfde als 12 V. Gelieve te verwijzen naar bovengenoemde beschrijvingen.
De knoopinstallatie van het noodsituatiealarm (port2-kabel gele draad)
C. De installatie voor het noodsituatiealarm moeten zou zijn overweegt de gemakfactor ten eerste, zodat zou kunnen zijn werken tijdens verzend het hulpgemak
D. ten tweede ontwijkend tijdens de speciale voorwaarden, zoals zou moeten overwegen toen in het bedriegen van en het stelen van status, u niet de misdadigers kon laten wist er een alarmapparaat is. Over het algemeen, wordt het geadviseerd om de bestuurders dichtbij te installeren zou kunnen gemakkelijk geraakte plaats zijn.
E. Het één eind van de alarmknoop verbindt de gele draad van port2, verbindt het een andere eind van de alarmknoop de negatieve pool van de voertuigmacht (of neemt ijzer).
De installatie van de oliesensor: De behoefte voegt een extra oliesensor toe.
F: Plaatsbepaling: Zet over het algemeen het midden van de tank, en zou ook olievlotter moeten vermijden.
G: Om vuil schoon te maken die in tank open pool plaatsen, maak weg de vuile olie schoon die op tankinstallatie.
H: Boorgat: De boor van het gebruikspistool om 50mm metaal te plakken de open gatenboor, toen het liet aandrijven, boort benoemd het midden van de tank, (nota: wanneer u de tank boort, gelieve te boren niet snel aan. wanneer het bijna zal uitboren, te gebruiken gelieve schroevedraaier en de scherp-neusbuigtang om het geboorde metaal neer te trekken vermijdt binnen om in de tank) te vallen
I.Cleaning omhoog: gebruik een vernauwend dossier om de bramen te verwijderen op het openen en die in de olietank een magneet te zetten met een draad wordt gebonden schrootijzer uit te zuigen.
J. die neem de sensor door de fabrikant volgens voertuigtype wordt aangepast, verwijder de beschermende dekking van floater en de schroef van 5 passend schroeven en 5 onttrekkend schroeven met een schroevedraaier. Maak de sensor met de installatieflens los. Controleer de O-ring van de flens en schik het op het reeds gemaakte gat als het intact wordt gevonden.
K. bevestigend: Gebruik een elektrodiehandboor met een 2mm beetje, boorgaten in de 5 fluted gaten voor het opzetten van flens (boor door de olietank) wordt vastgeklemd, pas metaaldichtingsproduct op 5 toe respectievelijk onttrekkend schroeven en bevestig de flens op de olietank. Zet de sensor op de flens op en schroef het neer met de 5 schroeven.
L.Sealing: Pas metaaldichtingsproduct rond het verbindingspunt van toe de flens met de olietank voor een draai.
Draad die verbinden: De sensor van het brandstofniveau heeft 3 draden en rode betekent normaal anode van krachtbron terwijl de zwarte voor kathode en blauwe voor het signaallijn van het olieniveau. De verbinding wordt zo gemaakt dat de anode en de kathode van de krachtbron voor haven 2 en de sensor van het olieniveau met roze en zwarte draden op het verbindingspunt van haven 2 worden verbonden respectievelijk terwijl de blauwe draad van de sensor van het olieniveau met de blauwe draad van haven 2 wordt verbonden. Verpak de verbindingen met zwarte band na verbinding, maar bij voorkeur zal de route van de de kokerdraad van de gebruiksdraad langs de voertuigbalk worden geschikt.
7.The installatie voor de camera:
Gebruik de verbindingsdraad van het cameratussenvoegsel in de verbindingsdraad van Haven 3.
8. De macht omhoog voor het testen na de inspectie is overgegaan!
1) Doe de inspectie voor de GPS-antenne, GSM/GPRS/CDMA-antenne, en zorg hetzij het verbindingsrecht ervoor of verkeerd, evenals of stal;
2) Doe de inspectie voor het positief en verbied van de machtsdraad en het positief en verbied van de voertuigenmacht, en zorg ervoor of de verbinding of niet juist is.
3)Nadat de inspectie is overgegaan, dan sluit de 16 kernterminal met Haven 1 schakelaar aan, en dan zal het GPS-voertuig reizende registreertoestel de zelf-controle, doen en zal de huidige snelheid, dan de Internet-status evenals de informatie van de signaalstatus enz. over LCD het scherm tonen.
VIIIDirection voor gebruik
Bericht: Al onderstaande verrichting zou slechts moeten worden toegepast toen het voertuig ophield.
1. Verrichting en Vertoning
1) Na geëlektriseerd, klinkt de zoemer een lange toon zoals „tik-“ en het GPS-Voertuig Reizende Registreertoestel voert de zelf-controle uit. Nadat de zelf-controle is geslaagd, de LCD het schermvertoningen de snelheid, de satellietaantallen van GPS, de status van GPRS Internet, de signaalstatus, en de huidige afgelegde weg:
8. De macht omhoog voor het testen na de inspectie is overgegaan!
1) Doe de inspectie voor de GPS-antenne, GSM/GPRS/CDMA-antenne, en zorg hetzij het verbindingsrecht ervoor of verkeerd, evenals of stal;
2) Doe de inspectie voor het positief en verbied van de machtsdraad en het positief en verbied van de voertuigenmacht, en zorg ervoor of de verbinding of niet juist is.
3)Nadat de inspectie is overgegaan, dan sluit de 16 kernterminal met Haven 1 schakelaar aan, en dan zal het GPS-voertuig reizende registreertoestel de zelf-controle, doen en zal de huidige snelheid, dan de Internet-status evenals de informatie van de signaalstatus enz. over LCD het scherm tonen.
VIIIDirection voor gebruik
Bericht: Al onderstaande verrichting zou slechts moeten worden toegepast toen het voertuig ophield.
1. Verrichting en Vertoning
1) Na geëlektriseerd, klinkt de zoemer een lange toon zoals „tik-“ en het GPS-Voertuig Reizende Registreertoestel voert de zelf-controle uit. Nadat de zelf-controle is geslaagd, de LCD het schermvertoningen de snelheid, de satellietaantallen van GPS, de status van GPRS Internet, de signaalstatus, en de huidige afgelegde weg:
Boven twee foto's, linker is niet op Internet-status, en het recht men op Internet-status is.
Als de zelf-controle ontbreekt en de verbinding van GPS-Voertuig reizend registreertoestel wordt bevestigd om correct te zijn, alstublieft het ontbroken registreertoestel onmiddellijk om te vervangen met nieuwe en het ontbroken registreertoestel te verzenden voor het herstellen.
2) Het GPS-Voertuig reizende registreertoestel heeft vier die knopen als „Menu/OK“ worden genoemd, „Pagina omhoog“, „Pagina neer“, „Achter/Druk“ respectievelijk. Het „menu wordt“ hoofdzakelijk gebruikt om het vertoningsscherm te pagineren en verrichtingen te bevestigen. De „pagina“ en de „Pagina worden neer“ hoofdzakelijk uitgeput aan vertoningsinformatie en eigenschapselectie die het meer dan één scherm behandelt. „Annuleer/Druk“ hoofdzakelijk wordt gebruikt om verrichtingen en druk te annuleren.
2. Login
Wanneer de bestuurder wordt geschakeld of de bestuurder voor het eerst het programma opent, zou de bestuurder de kaart van de bestuurdersidentificatie in de USB-interface van het GPS-Voertuig Reizende Registreertoestel moeten opnemen om voor authentiek te verklaren. Deze verrichting wordt genoemd „Login“. Wanneer de Login verrichting is geslaagd, klinkt de zoemer een toon zoals „tik - tik“ en de LCD het schermvertoningen bestuurdersidentiteitskaart van de huidige bestuurder (men veronderstelt dat bestuurdersidentiteitskaart van de huidige bestuurder 100088 is)
3.Fatigue drijfalarm
Moeheid die drijven: De ononderbroken rijtijd van dezelfde bestuurder overschrijdt de vooraf ingestelde urenwaarde (de standaard internationale moeheids rijtijd is 240 minuten)
Wanneer het registreertoestel ontdekt dat er moeheid het drijven zal zijn, zal het 5 minuten vooraf waarschuwen. Nu, klinkt de zoemer een middelgroot-lange toon zoals „tik-- tik--“ 1 minuut.
De zoemer klinkt een coördinatie zoals „tik, tiktik, tikt“ 5 minuten na het alarm en het registreertoestel begint de moeheid te registreren die drijven en de alarmtijd is ook 1 minuut. Op dit ogenblik, zal het registreertoestel het registratienummer van deze bestuurder en de begin en eindtijd van moeheid het drijven registreren.
Bericht:
_als de tegen:houden tijd over*schrijden de grens van 20 notulen of schakelen de bestuurder, het zoals over*wegen als een echt rest. Of het zal nog beschouwd worden als het ononderbroken drijven.
4. Over snelheids drijfalarm
Over snelheid die drijven: De snelheid overschreed de maximumdiesnelheid door het GPS-Voertuig Reizende registreertoestel wordt geplaatst. Wanneer het apparaat de het over-speeding status ontdekt, zal er een audioalarm zijn of het gezoem, wordt interface alarmeren getoond zoals hieronder:
110km/h“ is voor de huidige snelheid;
Bericht: Hier, verwijst de maximumsnelheid naar de maximumdiesnelheid in het GPS-Voertuig Reizende Registreertoestel, maar niet voor de toegestane hoogste snelheid van voertuigen, noch de maximumdiesnelheid wordt geplaatst door weg wordt beperkt.
De voorwaarden voor het GPS-Voertuig Reizende Registreertoestel om verzendende gegevens te ontdekken: de gemiddelde snelheid binnen voortdurend 5 seconden overschrijdt de maximumdiesnelheid in het GPS-voertuig reizende registreertoestel wordt geplaatst.
Toen overdreven snelheid het drijven voorkwam, GPS-zal het voertuig reizende registreertoestel de overdreven snelheids drijfinformatie door GPRS Internet aan de centrumserver laden.
5. Onderzoek
1) De voertuig verwante informatie onderzoekt:
Voor de belangrijkste interface, druk „Menu“ knoop, vertoning zoals hieronder:
Druk“ Menu“ opnieuw om in de „voertuig verwante informatie“ interface binnen te gaan. Druk omhoog „pagina „of de „pagina neer“ knoop kon over tussen de multi-termijn verslagen kijken. Vertoning zoals hieronder:
2) Draadloze communicatie parameters
Momenteel het controleren van Internet IP, schakelaar, APN en het SIM-kaartaantal van het GPS-voertuig reizende registreertoestel. Van het pers „Menu“ de knoop in de belangrijkste interface, en toen de pers“ pagina neer „aan toegang in „Draadloze communicatie parameters“ interface. Van de pers de“ Pagina omhoog „of „Pagina neer“ de knoop blik over tussen de multi-termijn verslagen kunnen zou zijn.
3) Vraag de snelheid vóór parkeren
Vraag de gemiddelde snelheid van elke minuut van de 15 minuten vóór het laatste parkeren van deze bestuurder. In hoofdinterface, duw“ Menu“ op knoop, dan pers „pagina“ aan toegang in de „snelheid vóór het parkeren van“ interface. Druk omhoog pagina“ of „de pagina neer „knoop zou blik over tussen multi-termijn verslagen kunnen zijn.
4)Moeheids drijfverslagen
Vraag alle moeheids drijfverslagen van recente twee dagen van deze bestuurder. In de belangrijkste interface, druk „Menu“ knoop, en druk „pagina“ dichtknopen of duwen zes tweemaal keer „op pagina omhoog“ dichtknopen, aandringen opnieuw op het „Menu „aan toegang in „moeheids drijfverslagen“. Druk omhoog „pagina“ of de „pagina neer „knoop kon over tussen multi-termijn verslagen kijken.
5)Huidige bestuurdersinformatie
In de belangrijkste interface, druk „Menu „knoop, en druk drie keer dan „pagina „dichtknopen of duwen vijf keer „op pagina „dichtknopen, drukken omhoog „Menu „, aan toegang in de huidige tijd voor het onderzoeken.
6) Over snelheidsverslag
In de belangrijkste interface, druk „Menu“ knoop, dan pers vier keer de „pagina op „dichtknoopt of vier keer „pagina omhoog „dichtknoopt, toegang in de interface „over van het snelheidsverslag „, de knoop van het pers opnieuw „Menu „, toegang in het verslag van de overschotsnelheid voor het onderzoeken duwt.
„Over snelheid 01 „is voor het eerste stuk over snelheidsinformatie. „168881688888888888 „zijn voor het drijfregistratienummer van de overschotsnelheid. „110“ zijn voor de snelheid. En recenter is voor de beginnende tijd van de overschotsnelheid en de sluitingstijd.
7) De informatie van het afstand in mijlenverslag
In de belangrijkste interface, druk „Menu „knoop dan druk vijf keer „pagina op „dichtknopen of duwen vier „pagina „dichtknopen, aan toegang in de informatie „interface „van het afstand in mijlenverslag, dan opnieuw de knoop omhoog van het pers „Menu „tot toegang in het verslag van de overschotsnelheid voor het onderzoeken.
8) SMS-menu
In de interface, druk „Menu „knoop dan scheidt de pers tijden „pagina „dichtknoopt of duwt tweemaal „op pagina omhoog „dichtknoopt, drukt de toegang in de interface „van de registreertoestelinformatie „, dan „Menu „knoop, aan toegang in het onderzoek van de registreertoestelinformatie
9) SMS-informatieonderzoek
De knoop van het persmenu kon de ontvangen informatie-inhoud van SMS zien
10) Snelheid en omschakelingswaarde
De knoop van het pers „Menu“, kon onderzoeken de de huidige drijfsnelheid en inhoud van de voertuigstatus.
11) Het aantal van de registreertoestelreeks
In de belangrijkste interface, druk „Menu „knoop, dan pers zes „pagina op „dichtknopen of één „pagina omhoog „dichtknopen, aan toegang in interface „van de registreertoestelinformatie „, drukken drie keer opnieuw „Menu „knoop, toegang in het onderzoek van de registreertoestelinformatie duwen.
12) Ongeveer het achterlicht
Toen de vertoning normaal de knoop, van de pers „pagina omhoog „het achterlicht kon tonen, „pagina „knoop zal drukken neer niet het achterlicht tonen.
6.Print (als geen ingebouwde printer, dan geen deze functie heeft)
Wanneer het parkeren, druk de „Druk“ knoop op het GPS-paneel van het Voertuig reizende registreertoestel om het plaataantal, voertuigclassificatie, de code van de bestuurder, rijbewijsaantal, de druktijd, de gemiddelde snelheden van elke minuut van de 15 minuten vóór de laatste parkerentijd, moeheids drijfverslagen evenals de bestuurders`s handtekening te drukken.
7.Communication
Het voertuig Reizende Registreertoestel kan een bidirectionele gegevenstransmissie maken, d.w.z. uploaden en downloaden. Download: gegevenstransmissie van centrale PC aan het registreertoestel. De gegevens omvatten voertuig kenmerkende coëfficiënt, plaataantal, VIN, de code van de bestuurder, rijbewijsaantal en klok in real time.
Upload: gegevenstransmissie van het registreertoestel aan centrale PC. De gegevens omvatten de hierboven verklaarde downloadgegevens en: accumulatieve afstand in mijlen binnen 360 uren, gemiddelde snelheid van elke minieme, accumulatieve afstand in mijlen binnen 2 kalenderdagen vóór het parkeren en al moeheids drijfverslag.
Aanbiedingen van dit GPS-Voertuig de Reizende Registreertoestel drie middelen van mededeling: USB-mededelingen, RS232-interfacemededelingen en GPRS-mededelingen.
1). USB-mededeling
Eerst, formatteer de USB-schijf met het VETTE formaat. Dan, plaats de USB-schijf Identiteitskaart of het plaatsen kaart en aanwinstenkaart door beheerssoftware van het Registreertoestel. Verbind de USB-schijf met de USB-haven, dan automatisch zal het Registreertoestel toegang tot de USB-communicatie interface nadat het USB-apparaat wordt ontdekt. Wanneer de mededeling wordt voltooid, zal het Registreertoestel terugkeren om wijze te klokken.
Nota: Als er geen verzamelde dossiers in USB-schijf zijn, dan zijn de verzamelde gegevens voor de nationale standaardgegevens, als er verzamelde dossiers zijn, dan de verzamelde gegevens zijn voor de nationale standaardgegevens en de volgende gegevens.
Nota: Sluit niet de USB-schijf in cursus van mededeling af, of het kan schade aan het apparaat veroorzaken.
2). RS232 interfacemededeling
Sluit de server aan het Registreertoestel aan door periodieke havens. Na ontvangen instructies van de server, zal het Registreertoestel toegang tot de RS232-communicatie interface gegevens overbrengen.
3) GPRSCDMA mededeling
GPRS gebruiken kon verzenden om de maximum tijdsnelheid, ongevallen twijfelachtige gegevens te plaatsen, de woordinformatie naar het GPS-Voertuig reizende registreertoestel van centrumpc verzenden.
4) De voertuiginformatie en parameters het plaatsen
Kon door USB-schijf plaatsen: het aantal van de voertuigplaat, kenmerkende coëfficiënt, de waarde van het overdreven snelheidsalarm, voertuig VIN, snelheidskeus (de snelheid van de voertuigimpuls en GPS-snelheid), IP adres en haven, SIM-kaartaantal, kenmerkende coëfficiënt automatische enz. die aanpassen.
5) Ongeveer het kenmerkende coëfficiënt automatische aanpassen.
Het GPS-Voertuig Reizende die Registreertoestel neemt de het plaatsen kaart op door de USB-schijf wordt gemaakt, kiest de kenmerkende coëfficiënten standaardinterface door „Menu“ knoop en „pagina beneden „knoop, en werkt door de instructie.
6) verzamel de gegevens
Nemen de verzamelde kaart op wat goed reeds in het GPS-Voertuig Reizende Registreertoestel hebben geplaatst, zal LCD „het verzamelen van de gegevens…. tonengelieve te wachten op een tijdje! “, nadat verzameld „tik „twee keer waarschuwend slaagt, na het achter gedoofde licht, dan terugtrekken de USB-schijf, kon over de verzamelde 32kb nationale standaardgegevens en volgende gegevens kijken.
IX TechnicalParameters
|
GSM module
|
(facultatief) 850/900/1800/1900MHz
|
|
|
CDMA-module
|
800MHz
|
|
|
GPS-Parameters
|
Gevoeligheid: 159dBm
|
|
|
Frequentie: L1, 1575.42 Mhz
|
||
|
C/A code: 1.023 Mhz-spaandertarief
|
||
|
20channel het controleren en het volgen
|
||
|
Nauwkeurigheid: minder dan 10m
|
||
|
Koud begin: 32s gemiddelde
|
||
|
zachte srart: 32s gemiddelde
|
||
|
Waarschuw begin: minder dan 1s
|
||
|
snelheidswaaier
|
0~255km/h
|
|
|
snelheidsnauwkeurigheid
|
Minder dan 0.1m/s
|
GPS-snelheidsmodel
|
|
Maximumfout 0.5 Km/h
|
De snelheidsmodel van de voertuigimpuls
|
|
|
tijdnauwkeurigheid
|
de globale tijd van synchronisatiegps
|
|
|
Verslagvolume
|
360 uren die gegevens drijven (verzamel vijf keer elke seconden, kon elk notulen ééndelige gegevens opslaan)
|
|
|
Opgeslagen gegevens
|
Na macht weg, zouden de gegevens niet minder dan 10 jaar kunnen worden bewaard
|
|
|
Heet begin
|
Minder dan 1s
|
|
|
Versnellingsgrens
|
Minder dan 4g
|
|
|
Het werk temperatuur
|
-20℃~+70℃
|
|
|
Bewaarde temperatuur
|
-40℃~+85℃
|
|
|
Vochtigheid
|
5% niet-gecondenseerde ~95%
|
|
|
Grootte
|
178mm× 96.5 mm × 50 mm
|
|
|
Het werk voltage
|
12V~36V
|
|
|
Macht
|
2W~3W
|
|
|
Werkende stroom
|
0.24A (12V)
|
|
X vaak Gestelde Vragen
Zal de installatie van de GPS-terminal het normale gebruik en de verrichting op het voertuig beïnvloeden?
A: Nr. De installatie moet slechts sommige kabels verbinden, werd geen grote verandering aangebracht, en zolang de verbinding juist is, goed verpakte kabel en daar is geen kort:sluitenlekkage ervoor zorgt, zal er geen effect aan het voertuig zijn.
1. Daar zijn het verschil/de fout op apparaat vergeleken tijdvertoning op LCD aan de lokale tijd, hoe kan het worden behandeld?
Stel de beheerssoftware in werking, sluit het apparaat door haven RS232 aan verandering op PC, of programma van het monitorcentrum aan.
2. Waarom de u-Schijf kan geen gegevens van GPS-terminal verzamelen?
Onder zulk een geval, gewoonlijk is het omdat er teveel dossierfragmenten in de u-Schijf zijn of de dossiers tot ander formaat behoren het apparaat niet kan lezen. Om dit probleem op te lossen u steun sparen de u-schijfdossiers eerst toen het met VET moet formatteren, probeer om gegevens te verzamelen, werkt het.
3. Waarom LCD op het apparaat geen vertoning heeft na verbind met macht.
Controleer of de omgekeerde elektrode, als duidelijk, de zekering controleert. (verander een nieuwe zekering van Φ5×20 3A, als het) wordt geblazen, is laatste poging om een ander apparaat aan te sluiten, normaal alstublieft om aan uw verdeler te draaien.
4. Het voertuig loopt, daar is geen snelheid op LCD?
Controleer de snelheidsmeter; als er ook niet geen snelheid is, zou er probleem met de sensor van de versnellingsbaksnelheid moeten zijn. Als de snelheidsmeter goed werkt, zou er verkeerde verbinding van de snelheidskabel kunnen zijn.
De gemakkelijke manier om de snelheidskabel te controleren:
Verbind de blauwe kabel (No.10) van het apparaat aan een het testen naald wanneer het voertuig loopt, porren de kabel van de snelheidsmeter om te zien of is er snelheidsvertoning op LCD van het apparaat.
5. GPS-abnormaal plaatsen
Controle als de antenne opgezet op een juiste plaats, probeert of het apparaat goede die signalen krijgt wanneer de antenne bij deur wordt bepaald, of het signaal sterker worden wanneer gezicht de antenne aan de hemel. Controle of het machtsvoltage normaal is.
6. GSM/GPRS/CDMA abnormale mededeling
Controle of het GSM/GPRS/CDMA-netwerk thedevice steunt. Of de SIM-kaart net wordt geladen? Of de SIM-kaart uit krediet in werking wordt gesteld? Of de SIM-functie van steunsms? Is er om het even welk beleid van de SIM-kaart die limites het gebruik van mobiel, SIM niet bepaald type van mobiles kan passen? Om het even welke paswoord of vergunning van de SIM-kaart? Of het machtsvoltage genoeg voor het apparaat is?
XI de Naverkoopdienst
1. Garantieperiode van het product: wij zullen vrije reparatie binnen 12 maanden na de datum van aankoop verstrekken;
2. Als om het even welke fout aan het product onder normale bedrijfsvoering binnen 3 maanden na de datum van aankoop voorkomt, zullen wij het apparaat met een nieuw product van hetzelfde model vervangen;
3. Wij verstrekken kostenloos online verre technische ondersteuning;
4. Na omstandigheden zijn niet vermeld in het garantiewerkingsgebied, maar wij zullen de reparatiedienst door desbetreffende kosten te laden verlenen:
a) de terminal is beschadigd wegens menselijke factoren;
B) de terminal is beschadigd wegens de verrichting die om aan het Handboek van de Eigenaar er niet in slaagt te voldoen; en
c) de terminal is beschadigd wegens overmacht, zoals natuurramp en verlichting.
Aangezien wij onze producten onophoudelijk zullen verbeteren, zullen wij u over onze bijgewerkte ontwerpen en specificaties voortaan opmerken.
Contactgegevens
China Metal Detector Online Market
Tel.: +86-1051712630-825 ,+86-13161726001
Direct Stuur uw aanvraag naar ons
Meer Onder de Camera van de Voertuiginspectie
-
Mcd-V3S onder Voertuiginspectie Sony Chips Camera
-
Het draagbare Digitale Multifunctionele Ondersysteem van de Voertuiginspectie/Zoekencamera V6D
-
De Steenkool van China onder het Systeem van de Voertuiginspectie
-
Antiterreur onder de Camera van de Voertuiginspectie voor de Controle van de Toegangsveiligheid
-
DVR-Functie onder de Camera van de Voertuiginspectie/Draagbare Explosieve Detector V7D
-
IP68 5“ LCD onder de Camera van de Voertuiginspectie met Video de Opnamefunctie van DVR